Specialfremstillede 80V 560Ah litiumbatteriløsninger til Kramer 5055e og andre elektriske hjullæssere

1. OEM'er af elektriske hjullæssere

OEM'er modtager en batteriplatform, der kan designes omkring maskinen i stedet for at tvinge maskinen omkring et fast katalogbatteri.

Bonnen Batteri kan understøtte:

• Tilpasset spænding og kapacitet
• Design af pakkelayout
• CAN-kommunikation
• Opladermatchning
• Prototype udvikling
• OEM branding
• Lavvolumen- og produktionsplanlægning

2. Virksomheder inden for elektrificering og eftermontering af udstyr

Eftermonteringsvirksomheder har brug for, at batteriet, motorstyringen, opladeren og køretøjets styresystem fungerer som ét system.

Et projektspecifikt batteri hjælper med at reducere risici relateret til:

• Forkert spænding
• Begrænset installationsplads
• Fejl ved opstart af controller
• CAN-kommunikationsfejl
• Opkrævningskonflikter
• Dimensionering af højstrømskabler
• Dårlig vægtfordeling

3. Forhandlere og distributører af tungt udstyr

Forhandlere kan tilbyde en brugerdefineret batteriløsning, når et originalt batteri ikke er tilgængeligt, for dyrt eller ikke længere understøttes.

Bonnen Battery kan hjælpe med at gennemgå den gamle batterimærkning, tegninger, stikoplysninger, CAN-data, opladeroplysninger og maskinens strømforbrug, før der foreslås en udskiftning.

4. Udlejningsfirmaer

Udlejningsflåder har brug for batterier, der er nemme at overvåge og egnede til daglig brug.

Et eksternt LCD-display, tydelig fejlrapportering, forseglet hus og et projektspecifikt opladningssystem kan gøre flådedriften nemmere. Udlejningsfirmaer kan også anmode om servicemærkater, betjeningsvejledninger og standardstiklayout på tværs af en flåde.

5. Ejere af flåder inden for byggeri, minedrift og landbrug

Flådeejere fokuserer normalt på driftstid, ladetid, pålidelighed og samlede driftsomkostninger.

Et batteri i den rigtige størrelse hjælper med at undgå to almindelige problemer:

• Et batteri, der er for lille og kræver hyppig opladning
• Et batteri, der kan lagre nok energi, men ikke sikkert kan levere den nødvendige strøm

Energikapacitet og strømkapacitet skal begge stemme overens med jobbet.

6. Kommuner og offentlige arbejder

Kommunalt udstyr kan fungere i nærheden af ​​boliger, skoler, parker, hospitaler og indendørs offentlige faciliteter.

Elektriske læssere kan være nyttige, hvor lav støj og lokal emissionskontrol er vigtige. Batteriet kan designes omkring daglige ruter, planlagt opladning, sæsonbestemt temperatur og adgang til vedligeholdelse.

7. Læsseservice og reparationsvirksomheder

Servicevirksomheder kan have brug for en udskiftning, når den originale pakke er gået i stykker, eller når maskinproducenten ikke længere understøtter batteriet.

Bonnen Battery kan evaluere det gamle batterisystem, men en udskiftning kræver mere end blot at kopiere dets spænding. Kommunikation, kontaktorlogik, ladestyring, montering og fejlhåndtering skal også forstås.

8. Batteri- og køretøjssystemintegratorer

Systemintegratorer har brug for klare elektriske grænser og pålidelig kommunikation.

Bonnen Battery kan samarbejde med integratoren om at definere:

• Grænser for opladnings- og afladningsstrøm
• CAN-meddelelseslister
• Kontaktorstyring
• Forladningstidspunkt
• Fejladfærd
• Opladerkommunikation
• Vis data
• Parallel kontrollogik

Kompatible brugerdefinerede batteriudviklingsprojekter

Vigtigt: Ovenstående mærker er eksempler på udstyrskategorier, der muligvis kræver en brugerdefineret lithiumbatteriløsning. De angiver ikke , at Bonnen Battery 80V 560Ah-batteriet er en direkte erstatning for alle de anførte maskiner. Hver applikation evalueres individuelt baseret på spænding, dimensioner, strømforbrug, kommunikationsprotokol og installationskrav.

Egnede udstyrstyper

1. Hvad er Bonnen 80V 560Ah lithiumbatteri til elektriske hjullæssere?

Bonnen 80V 560Ah-batteriet er et specialudviklet lithium-batterisystem på 44.8 kWh, der er udviklet til et elektrisk hjullæsserprojekt, der involverer Kramer 5055e.

Den har et driftsområde på 65-91.25 V, 300 A kontinuerlig afladning, 500 A peak-afladning i 3 sekunder, et IP67 stålhus og et eksternt LCD-display.

2. Kan Bonnen Battery tilpasse et lithiumbatteri til andre mærker af elektriske hjullæssere?

Ja. Bonnen Battery kan udvikle brugerdefinerede batterisystemer til andre mærker og modeller af elektriske hjullæssere.

Kunden skal oplyse læsserens spænding, målkapacitet, strømforbrug, installationsplads, stikoplysninger, opladerinformation og kommunikationskrav.

3. Hvor meget energi lagrer et 80V 560Ah batteri til en gummihjulslæsser?

Et 80 V, 560 Ah batteri lagrer 44.8 kWh nominel energi.

Beregningen er:

80 V × 560 Ah = 44,800 Wh eller 44.8 kWh.

Den brugbare energi kan være lavere, fordi BMS'en holder sikkerhedsgrænserne øverst og nederst i driftsområdet.

4. Hvor længe kan et 44.8 kWh batteri køre en elektrisk hjullæsser?

Køretiden afhænger af læsserens gennemsnitlige strømforbrug.

For eksempel:

• Ved en gennemsnitlig belastning på 10 kW er den teoretiske driftstid cirka 4.48 timer.
• Ved en gennemsnitlig belastning på 15 kW er den teoretiske driftstid cirka 2.99 timer.
• Ved en gennemsnitlig belastning på 20 kW er den teoretiske driftstid cirka 2.24 timer.

Den faktiske driftstid vil være lavere eller højere afhængigt af brugbar energi, hydraulisk forbrug, kørsel, hældninger, temperatur, redskaber og tomgangstid.

5. Er et 560Ah batteri bedre end et mindre læsserbatteri?

Et 560 Ah batteri giver mere energi ved samme spænding, men større er ikke altid bedre.

Et større batteri kan øge driftstiden, vægten, omkostningerne, opladningstiden og installationsvanskelighederne. Den korrekte kapacitet er den mindste praktiske kapacitet, der sikkert opfylder det krævede arbejdsskift og strømforbruget.

6. Hvad betyder 4,000 cyklusser ved 80% DOD?

Det betyder, at batteriet har et erklæret testmål på 4,000 opladnings- og afladningscyklusser, når hver testcyklus bruger 80 % af batteriets tilgængelige kapacitet under definerede forhold.

DOD står for afladningsdybde (Depth of Discharge ). En DOD-cyklus på 80 % bruger 80 % af batteriets tilgængelige energi før genopladning.

7. Kan dette IP67-batteri fungere i regn, mudder og støvede byggepladser?

Den er designet til krævende udendørsforhold, men den endelige installation er stadig vigtig.

Stik skal være låst, tætninger skal forblive ubeskadigede, afløbskanaler skal forblive frie, og kabler skal være beskyttet mod stød og slid. Maskininstallationen må ikke udsætte batteriet for forhold, der går ud over dets godkendte design.

8. Inkluderer 80V 560Ah batteriet et BMS?

Ja. Et højkapacitetsbatteri kræver et BMS til at overvåge celler, temperaturer, strøm, ladetilstand og fejltilstande.

BMS-indstillingerne og kommunikationen skal konfigureres for det specifikke læsserprojekt.

9. Kan Bonnen-batteriet matche min læssers CAN-protokol?

Bonnen Battery kan gennemgå og tilpasse CAN-kommunikation til kvalificerede projekter.

Kunden skal fremvise et CAN-protokoldokument, en DBC-fil, en meddelelsesliste, en CAN-log eller adgang til det eksisterende batteri og den eksisterende maskine. CAN-matchning kan ikke bekræftes udelukkende ud fra billeder af stikkene.

10. Inkluderer dette specialladebatteri et eksternt LCD-display?

Ja. 80V 560Ah-platformen inkluderer et eksternt LCD-display.

De nøjagtige viste oplysninger afhænger af BMS-systemet og displayopsætningen. Typiske data omfatter ladetilstand, spænding, strøm, temperatur, status, advarsler og fejlkoder.

11. Hvilken oplader skal jeg bruge til et 80V 560Ah litiumbatteri?

Opladeren skal matche batteriets maksimale ladespænding, ladestrøm, cellekemi, BMS-logik, stik og kommunikationsmetode.

Batteriet understøtter kontinuerlig opladning på op til 200 A, men den valgte ladestrøm skal også matche den tilgængelige vekselstrømsforsyning, kølesystemet, målet for opladningstid og målet for batteriets levetid.

12. Hvor lang tid tager det at oplade et 560 Ah batteri til en elektrisk hjullæsser?

Opladningstiden afhænger af opladerens strømstyrke og den mængde energi, der skal udskiftes.

Som et simpelt estimat:

• En 100 A oplader ville bruge cirka 5.6 timer på at levere 560 Ah.
• En 200 A oplader ville bruge cirka 2.8 timer på at levere 560 Ah.

Den faktiske opladning tager længere tid, fordi strømmen kan reducere opladningen næsten til fuld, og på grund af opladningstab, temperaturgrænser, BMS-kontrol og opladningens starttilstand.

13. Kan to 80V 560Ah batterier parallelforbindes?

Ja, men kun når parallel drift er indbygget i batteri- og maskinsystemet.

Hver pakke skal have koordineret BMS-logik, beskyttelse, kontaktorer, sikringer, forladningsstyring, kommunikation og balancerede højstrømskabler. To standardpakker bør aldrig parallelforbindes uden godkendelse.

14. Hvilken kapacitet ville to 80V 560Ah batterier give parallelt?

To matchende 80V 560Ah-pakker parallelt ville give en samlet nominel kapacitet på 1,120 Ah og en samlet nominel energi på 89.6 kWh.

Systemspændingen ville forblive 80 V. De faktiske strømgrænser ville afhænge af BMS-strategien, ledningsføringen, kontaktorerne, sikringerne, kølingen og styringen.

15. Kan dette batteri erstatte et ældre litiumbatteri i en elektrisk læsser?

Muligvis, men spænding og størrelse er ikke nok til at bekræfte kompatibilitet.

Bonnen Battery skal også kontrollere:

• Spændingsområde
• Kontinuerlig og peak strøm
• CAN-kommunikation
• Kontaktorlogik
• Forladningssystem
• Opladerstyring
• Stik
• Montering
• Køling
• Lavspændingseffekt
• Fejlhåndtering

Et udskiftningsbatteri skal fungere korrekt i hele maskinsystemet.

16. Kan dette batteri bruges til konvertering fra diesel til elektrisk hjullæsser?

Ja, platformen kan evalueres til loaderkonverteringsprojekter.

Konverteringsfirmaet skal definere motor, styring, hydraulikmotor, DC/DC-konverter, oplader, køretøjets styreenhed, effektforbrug, installationsplads, vægtmål og forventet driftstid.

17. Er et batterihus i stål egnet til en elektrisk hjullæsser?

Et stålkabinet kan give stærk slagfasthed, god strukturel understøtning og praktisk montering af tungt udstyr.

Dens primære afvejning er vægt. Ståltykkelsen, den indvendige ramme, monteringspunkterne, korrosionsbeskyttelsen og batteriets samlede vægt bør gennemgås under det mekaniske design.

18. Kan Bonnen Battery lave laderens batterihus af aluminium?

Ja, aluminium kan overvejes, når lav vægt eller korrosionsbestandighed er vigtig.

Et aluminiumskabinet kan dog kræve en anden vægtykkelse, rammestruktur, svejseproces, tætningsdesign og pris. Det bedste materiale afhænger af maskinen og projektmålet.

19. Kan batteristørrelsen og stikkets placering tilpasses?

Ja.

Bonnen Battery kan justere pakkens layout, kabinettets dimensioner, monteringspunkter, stiktype, stikretning, kabeludgang, LCD-placering og serviceadgang, afhængigt af cellelayout og sikkerhedsbegrænsninger.

20. Kan Bonnen Battery tilføje mit firmas logo og modelnummer?

Ja. OEM-mærkater, firmalogoer, batterimodelnumre, serienumre, advarselsmærkater og kundespecifik emballage kan drøftes for kvalificerede projekter.

Branding færdiggøres, når det tekniske design er godkendt.

21. Hvordan starter jeg et batteriprojekt til en elektrisk hjullæsser med Bonnen Battery?

Processen har tre trin:

1. Send oplysninger om maskinen, batteriet og driftstilstanden.
2. Gennemgå det foreslåede elektriske og mekaniske design.
3. Godkend specifikationen, tegningen, kommunikationen og opladningsopsætningen.

-

-

-