Bonnen 102V dobbelt marinebatterisystem præsenteret ved siden af ​​en moderne elektrisk arbejdsbåd

Marin Elektrificering / Produkthub

Marine litiumbatterisystemer

Udforsk LiFePO4-batterisystemer til elbåde, påhængsmotorer, sejlbåde, yachter og kommercielle fartøjer – fra lavspændingsstrøm til elektrisk fremdrift med høj effekt.

Gennemse marinebatterier Udforsk skræddersyede marineløsninger
  • Brugerdefineret spænding og kapacitet
  • LiFePO4-batteriplatforme
  • IP67-kapslingsmuligheder
  • CAN-kommunikation
  • OEM-batteriteknik

Marinebatteri-serie

Gennemse marinebatterisystemer

Udforsk vores marine lithium-batteriplatforme til elektrisk fremdrift og strømforsyning ombord. Standardsystemer kan også tilpasses spænding, kapacitet, afladningseffekt, kabinetdimensioner, BMS og kommunikationskrav.

Kan du ikke finde det præcise marinebatteri?

Marinebatterisystemer skal ofte matche en specifik motorspænding, kontinuerlig og spids effekt, tilgængelig installationsplads, påkrævet driftstid og ladesystem. Bonnen kan tilpasse en eksisterende platform eller udvikle et brugerdefineret batterisystem omkring din marineapplikation.

Diskuter dine krav til marinebatterier

Marine applikationer

Bygget til forskellige maritime applikationer

Batteriarkitekturen bør afspejle fremdriftssystemet, fartøjets layout, driftsprofil og opladningsmetoden – ikke kun spænding og kapacitet.

Moderne elektrisk indenbordsbåd undervejs nær en teknisk marina

Elektrisk fremdrift

Højafladningsbatterisystemer til elektriske indenbordsmotorer og integrerede fremdriftsplatforme.

Brugsbåd drevet af en umærket elektrisk påhængsmotor

Elektriske påhængsmotorer

Batteriplatforme tilpasset krav til påhængsmotorens spænding, kontinuerlig effekt og spidsstrøm.

Moderne sejlbåd og jolle i en rolig, fungerende marina

Sejlbåde, yachter og joller

Kompakte marinebatterikonfigurationer, hvor installationsplads, vægt og pålidelig drift er vigtige.

Aluminiumsbåd med elektrisk trollingmotor ved en stille kaj

Trolling og hjælpestrøm

Lavspændingsbatterisystemer til trollingmotorer, udstyr ombord og hjælpeelektriske belastninger.

Kommerciel vandtaxi nærmer sig en byhavnsmole

Kommercielle og arbejdsbåde

Skalerbare batteriløsninger til passagerbåde, vandtaxier, arbejdsbåde og specialiserede kommercielle fartøjer.

Start med det du ved

Hvad vi skal bruge til at dimensionere dit marinebatteri

Du behøver ikke at have en komplet batterispecifikation, før du kontakter os. Start med de oplysninger, der allerede er tilgængelige for din båd, motor eller fremdriftssystem.

Start med dine projektkrav
01 / INDGANG

Motor Spænding

Nominel driftsspænding eller en eksisterende systemspænding.

02 / INDGANG

Motoreffekt

Nominel effekt, spidseffekt og tilgængelig strøminformation.

03 / INDGANG

Påkrævet kørselstid

Forventede driftstimer, rækkevidde eller daglig driftscyklus.

04 / INDGANG

Installationsplads

Tilgængelig længde, bredde, højde og foretrukken monteringsposition.

05 / INDGANG

Opladningsmetode

Landstrøm, indbygget oplader, DC-opladning eller generatorintegration.

06 / INDGANG

Kommunikation

CAN, RS485, display, digital I/O eller andre systemgrænseflader.

Marinebatteriteknik

Ingeniørarbejde ud over spænding og kapacitet

Et marine fremdriftsbatteri evalueres som en del af fartøjets elektriske, mekaniske og kommunikationsarkitektur. Den endelige konfiguration er fortsat underlagt projektkrav og teknisk bekræftelse.

Bonnen 51.2V dobbelt marinebatterisystem præsenteret i en maritim ingeniørworkshop

Strøm og BMS

Kontinuerlig strøm, spidsbelastning, beskyttelseslogik og kommunikation er tilpasset fremdriftssystemet.

Marineindhegning

Mekanisk layout, tætning, stik, serviceadgang og monteringspunkter evalueres i forhold til installationsmiljøet.

Termisk styring

Passive, luft- eller væskekølende strategier kan vurderes i henhold til systemets effekt, plads og driftsforhold.

System Integration

Batteri, oplader, kontaktorer, display, CAN-kommunikation og højspændingskomponenter betragtes som ét system.

Relaterede ressourcer

Fortsæt din forskning i marinebatterier

Ofte stillede spørgsmål om marine litiumbatterisystemer

Praktiske svar til bådbyggere, elektriske fremdriftsprojekter og fartøjsoperatører, der vælger LiFePO4-batterisystemer til elektriske både, påhængsmotorer, sejlbåde, yachter, arbejdsbåde og kommercielle fartøjer.

Den korrekte batterispænding skal passe til motor-, styrings- og fremdriftsarkitekturen. Mindre elektriske både bruger ofte 48V-systemer, mens applikationer med højere effekt kan bruge 72V, 96V, 102V eller højspændingsbatterisystemer. Motorens nominelle effekt, spidseffekt, maksimal strøm, ladesystem og påkrævet driftstid bør alle tages i betragtning, før den endelige batterispænding vælges.

Batteridimensionering bør tage højde for både motoreffekt og nødvendig driftstid. Et simpelt udgangspunkt er batterienergi i kWh = gennemsnitlig driftseffekt × driftstimer. Den faktiske dimensionering bør dog også tage højde for marcheffekt, spidsstrøm, brugbar batterikapacitet, systemeffektivitet, reserveenergi, fartøjets vægt, skrogtype og forventede driftsforhold.

Højere batterispænding muliggør levering af den samme fremdriftseffekt med lavere strøm. 48V-systemer bruges almindeligvis til mindre elektriske både, mens 72V- og 96V-systemer er egnede til fremdrift med højere effekt. Den bedste spænding afhænger af motorstyringen, den nødvendige kontinuerlige og spidseffekt, installationslayoutet, kabeldimensioneringen og ladesystemet.

Ja. LiFePO4-batterier anvendes i vid udstrækning til elektriske både på grund af deres levetid, termiske stabilitet og strømkapacitet. Et komplet marinebatterisystem kræver dog også et passende BMS, kabinet, stik, kommunikations-, beskyttelses- og opladningssystem. Mekanisk installation, fugtbeskyttelse og vibrationsmodstand bør også tages i betragtning.

Højspændingsbatterisystemer overvejes normalt, når fremdriftseffekten bliver for høj til praktiske 48V-, 72V- eller 96V-arkitekturer. Højere spænding reducerer strømmen for det samme effektniveau. Større elektriske både, passagerskibe og kommercielle fremdriftssystemer kan bruge flere hundrede volt sammen med master BMS, kontaktorer, forladningskredsløb og højspændingsbeskyttelseskomponenter.

Ja. Vi kan tilpasse batterispænding, kapacitet, afladningsstrøm, kabinetdimensioner, monteringspunkter, stik, BMS, CAN-kommunikation og ladegrænseflader i henhold til fartøjet og fremdriftssystemet. Hvis en eksisterende batteriplatform er tæt på dine krav, kan den også tilpasses for at reducere udviklingsarbejdet og projekttiden.

De mest nyttige oplysninger omfatter motorspænding, nominel og spidseffekt, maksimal strøm, ønsket driftstid eller rækkevidde, tilgængelig batteriplads og opladningsmetode. Hvis det er muligt, kan du også angive motorstyringsspecifikationer, CAN-protokol, opladeroplysninger og CAD- eller STEP-filer til batterirummet. Ufuldstændige projektoplysninger er også acceptable i den indledende fase.

IP67 betyder, at batterihuset yder stærk beskyttelse mod støv og midlertidig vandindtrængning under definerede testforhold. Til marine applikationer bør kabinettets design også tage højde for korrosionsbestandighed, stikforsegling, kabelforskruninger, kondens, trykudligning, vibrationer og monteringsstyrke. Det nødvendige beskyttelsesniveau afhænger af, hvor og hvordan batteriet er installeret på fartøjet.

Marinebatterisystemer bruger almindeligvis CAN-kommunikation til at udveksle batterispænding, strøm, ladetilstand, temperatur, alarmer og opladnings- eller afladningsgrænser. CAN-kompatibilitet afhænger dog af kommunikationsprotokollen, meddelelses-ID'er og styrelogik. At levere kommunikationsdokumenter for controller og oplader hjælper med at sikre korrekt integration under batterisystemudvikling.

Opladeren skal passe til batteriets kemi, systemspænding, maksimal ladespænding og tilladt ladestrøm. Valg af oplader bør også tage højde for landstrøm, ønsket ladetid og kommunikationskrav. Større marinesystemer kan bruge indbyggede AC-opladere, DC-opladesystemer eller CAN-styrede opladere, der kommunikerer direkte med batteriets BMS.

Ja, men kun når batteriet og BMS-arkitekturen er designet til den konfiguration. Parallelle systemer kan øge kapaciteten, mens seriesystemer øger spændingen. Strømdeling, balancering, sikringer, kontaktorstyring og kommunikation skal alle tages i betragtning. Større fremdriftssystemer bruger ofte flere batterimoduler, der styres af en master-slave BMS, i stedet for simple uafhængige batteriforbindelser.

Batterilevetiden afhænger af cellekvalitet, afladningsdybde, opladnings- og afladningshastigheder, driftstemperatur, opladningsstrategi og daglig driftscyklus. Et batteri i den korrekte størrelse oplever normalt mindre belastning end et underdimensioneret system, der opererer nær sine grænser. For kommercielle fartøjer bør forventede daglige driftstimer og den nødvendige levetid tages i betragtning under den indledende batteridimensioneringsproces.

Planlægger du et maritimt batteriprojekt?

Del din motorspænding og -effekt, tilgængelig installationsplads, påkrævet driftstid, opladningsmetode og kommunikationskrav. Vores ingeniørteam kan hjælpe med at evaluere en passende batteriarkitektur.

Anmod om et tilbud på et marinebatteri